Itabuna tinha uma moderna estação de trem e iluminação pública

Há mais de um século, em 14 de agosto de 1913, a cidade de Itabuna celebrava a inauguração da moderna estação de trem, um marco importante para a cidade que estava em pleno crescimento populacional. A estação de trem veio se juntar ao sistema de iluminação pública a acetileno que havia sido implantado em 1º de março de 1911 pelo intendente Olynto Leone.

A estrada de ferro tinha sido construída pelo capitalista Bento Berilo de Oliveira em 1904, mas passou por diversas transformações acionárias, até que em 1909 tornou-se propriedade de uma empresa inglesa. Em 1913, a empresa inaugurou um percurso de 59 quilômetros entre Ilhéus e Itabuna, e na primeira viagem, a locomotiva puxava três classes de passageiros, um vagão de carga e outro exclusivamente para a lenha consumida pela locomotiva.

Embora a estrada de ferro nunca tenha chegado a Vitória da Conquista, ela prestou um grande serviço no transporte de pessoas e cargas entre Itabuna, Ilhéus, povoados e distritos das duas cidades por mais de 40 anos, até que foi completamente desativada em 1964 por determinação do governo federal. A estação de trem ficava onde hoje funciona a FTC.

A iluminação pública, por sua vez, começou a funcionar em 1916, após a celebração de um contrato entre a Intendência, no governo de Manoel da Fonseca Dórea, e a Cia Luz & Força. Embora no início só funcionasse no centro da cidade e fosse acessível apenas aos abastados, o desenvolvimento de Itabuna começou a partir daí.

Hoje, em 2023, a cidade de Itabuna continua a crescer e se desenvolver, com uma infraestrutura moderna e tecnológica que atende às necessidades de sua população. Mas a história da cidade, marcada pelo desenvolvimento do cacau e da pecuária e pela inauguração da estação de trem e do sistema de iluminação pública, continua sendo uma parte importante de sua identidade e de sua trajetória.